周鴻祎：互聯網人不能獨立造車 未來車是“四個輪子上一臺電腦”

在第九屆互聯網安全大會上，360創始人、董事長周鴻祎在承受媒體采訪時表明，互聯網人獨立是造不了車的，所以自己才出資了哪吒轎車。

“互聯網人獨立是造不了車的，所以我是出資”，周鴻祎說，羅永浩證明了光靠理想和信仰制造業仍是有特殊性，傳統制造業自己造一個車沒問題，但是要造主動轎車是有基因的缺點，“現在的轎車是四個輪子上一個沙發，未來變成四個輪子上一臺電腦”。

此前，宣布360集團戰略出資哪吒轎車，完成全部出資后，將成為哪吒轎車第二大股東。一起，周鴻祎還將出任哪吒轎車產品經理，共同打造由用戶驅動和體驗驅動的極致智能轎車。

他表明，現在主動車都是電動車，用戶都害怕自燃，怎么防止自燃？“比較有效的方法是每秒鐘把你車上電池的數據實時采集，傳到云端。一起有幾十萬輛車在路上跑，每秒鐘幾十萬輛數據在一起做橫向比照分析，就可以快速發現哪輛車不正?！?。

他直言，這些基因是傳統制造業造車所缺乏的，所以今日我國大的造車時機，恰恰在于把我國先進制造業的才能和互聯網數字化方面的積累做一個轉基因的結合，這個是有時機成功的。

值得重視的是，之前，對于為何要挑選哪吒轎車造車呢？周鴻祎給出了三條理由，答案也就一望而知。

一、國內的造車新勢力公司曾多達300多家，但具有融資成功歷史的不多。

二、融資成功并且量產交給的車企，少之又少。

三、融資成功，量產交給，并且年銷量過萬的則是鳳毛麟角，只要理想、小鵬、蔚來、零跑、哪吒和威馬轎車六家。

周鴻祎表明：挑選與哪吒轎車聯合造車，便是要將互聯網與傳統轎車的DNA重組，將“科技平權”的理念詳細化成“為公民造車”的實踐，以10萬元左右的智能轎車定位，滿意大眾化的用戶需求。