漂洋過海 溝通有無——我國快遞企業的海外身影

今年中秋假日，當人們闔家團圓喜度佳節的時候，順豐航空有限公司的工作人員卻沒有歇息，一架搭載68.5噸貨物的飛機從無錫動身，于北京時刻9月15日16時30分飛抵德國法蘭克福哈恩世界機場，標志著順豐航空首條洲際貨運航線“無錫-重慶-哈恩-無錫”正式注冊。這條航線是順豐航空現在運營的最長航線，飛翔里程達9540公里，三地均可上貨，常態化運營后，每周可為順豐國內至歐洲流向的世界事務供給超600噸的跨境運力。

貨運航空公司一再注冊世界航線的背面，是我國跨境快遞巨大的事務量。國家郵政局數據顯現，現在我國每年跨境快遞量約20億件，占我國快遞年事務量的3%，跨境快遞事務收入占我國快遞事務收入的8%。

無論是海淘產品，還是向海外親朋寄送家園年貨，都離不開跨境快遞事務。在我國經濟與世界聯系日益緊密的今日，咱們熟知的“三通一達”、順豐等快遞公司紛繁瞄準跨境快遞事務，讓山海相隔不再是阻礙。

拓寬營業網點、樹立前置倉……快遞企業競相出海

柬埔寨人吳寶月曾經在銀行上班，假如不是因為幾回我國之行，她絕不會想到自己會與快遞扯上關系。吳寶月曾有幾回到我國出差的閱歷。在深圳，快捷的淘寶購物與蓬勃發展的電商讓她印象深入。跟著對電商了解的逐步加深，她認識到，假如柬埔寨也想和我國一樣，讓人們能隨心所欲地網購，就必須讓快遞業發展起來。

轉機發生在2017年，中通快遞當年踏入柬埔寨商場，在吳寶月心中萌發已久的創業夢有了實現的機會。加入中通快遞柬埔寨金邊森速網點后，吳寶月的日子也因快遞而改變，現在她已成為網點負責人。

從令人羨慕的銀行高管到快遞網點負責人，吳寶月認為：“快遞事務關于60%日子用品依靠進口的柬埔寨來說，十分重要。雖然創業辛苦，可是快遞和電商的發展對柬埔寨的改變將十分深遠，能夠便利咱們的日子，添加工作，進步收入，未來能夠通過電商把柬埔寨的農產品賣出去?！?/span>

中通快遞2017年進入柬埔寨，現在世界事務已注冊中柬陸、空往復以及中越陸運往復快件收派服務。圖為柬埔寨快遞小哥李西蘭在暹粒街頭派送包裹。材料圖片

現在，柬埔寨公司有將近40個一級網點，網點現已掩蓋柬埔寨全國76%以上的省份。據介紹，中通快遞柬埔寨公司的事務構成以中至柬的跨境件為主，還有一部分是柬至中及柬埔寨國內事務。在柬埔寨當地可通過淘寶等電商渠道下單，直接網購我國的產品并通過中通快遞運送到柬埔寨。因為柬埔寨不少日子用品依靠進口，當地物價相對較高，一些網購產品加上運費也仍然比在柬埔寨國內直接購買實惠很多。

除此之外，跨國快遞事務也在一定程度上進步了當地工人收入。中通快遞柬埔寨公司的快遞員均為柬埔寨人，柬埔寨的工人月薪和公務員月薪最低規范分別是182美元和250美元左右，而在中通做快遞員，“底薪+計件”的形式能夠讓快遞員收入到達300美元左右，這在當地頗具競爭力。

近年來，“三通一達”、順豐速運等快遞企業積極開展跨境事務，紛繁“走出去”。申通快遞在美國、英國、德國、法國、阿聯酋等26個國家以及港澳臺地區營運跨境快遞事務；中通快遞在歐美、日韓、東南亞等國家和地區設有10多個海外倉；圓通推出“全球閃送”，世界急件最快只需10小時；韻達世界物流服務網絡已注冊至30個國家和地區；順豐速運的西歐、新西蘭、加拿大、印尼事務增速超越100%……

在德國杜伊斯堡渝新歐（重慶）物流有限公司的物流庫房，公司商務主管甘宇辰（左）同一名外籍雇員進行事務溝通。2016年，渝新歐（重慶）物流有限公司開始在杜伊斯堡設立辦公點。新華社記者 逯 陽攝

物流跟著商流走，不斷擴展秒級通關

所謂物流，必須有“物”才干有“流”，物流必須跟著商流走，唯有瞄準產品流動趨勢，快遞企業才干精準跟進布局。跟著網上海淘與產品出口貨物量不斷增加，在阿里的全球化戰略支撐下，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商等各類企業供給渠道服務的互聯網科技公司菜鳥網絡應運而生。

菜鳥網絡相關負責人介紹說：“咱們正在致力于打造一張全球包裹網絡，現在的要點區域中，出口部分包含東南亞、歐洲等，跨境進口部分包含澳大利亞、日本、韓國、美國和歐洲等國內海淘爆品集中的國家?！?/span>

通關一直是跨境快遞事務面臨的應戰，在這方面，菜鳥網絡通過樹立eHub（數字交易中樞）來解決這一問題。

馬來西亞貓山王榴蓮是榴蓮中的名品，一直深受消費者喜愛，它必須在樹上徹底成熟才干取得優秀質量，因而對后期運送的要求十分高?，F在我國進口的馬來西亞貓山王榴蓮均是以冰凍冷鏈的方法運送，對快速高效通關需求迫切。菜鳥的馬來西亞eHub為這些產品供給了線上報關、快速通關的才能。馬來西亞物流公司FFS負責人Nicole說，與菜鳥的協作讓榴蓮及榴蓮制品的清關時刻縮短了一天，這對貓山王榴蓮來說是很名貴的。

菜鳥通過馬來西亞eHub和智能物流骨干網，與馬來西亞的物流企業協同，逐步承接榴蓮、黑虎蝦、白咖啡、燕窩等特征產品的高效通關和全球運送。以馬來西亞的黑虎蝦為例，清晨3時捕撈的黑虎蝦通過本地庫房的揀選和急凍，從巴生港運到我國青島，隨后進入安鮮達在全國的冷鏈庫房。消費者下單后，黑虎蝦能夠就近發貨，全國200多個城市可實現次日送達，極大進步了運送效率。

菜鳥在馬來西亞聯合電商渠道Lazada和海關，通過技術升級來實現馬來西亞海關全部申報線上化，把傳統線下申報均勻24—48小時降低到線上操作0—3小時清關，其間99.9%的線上申報包裹取得秒級通關。

2018年6月，菜鳥與全球最大的世界航空貨運公司阿聯酋航空貨運部聯合宣布，將在迪拜機場建造一個輻射亞歐非三大陸的eHub，協助包裹在中東地區進行快速中轉和分發。

完善本身，應對應戰，打造世界一流快遞企業

在泰國曼谷帕空鮮花商場的一家花店，快遞人員將由云南鮮花制作成的花盒取走配送。新華社記者 張可任攝

2018年，我國快遞事務量到達507億件，接連5年穩居世界第一。今年1至8月，我國快遞事務量到達387億件，同比增加26%，估計全年快遞量將超越600億件。在我國快遞職業迅猛發展的背面，也應該看到，我國跨境快遞年事務量和事務收入與世界同行相比仍存在較大距離。比如美國聯邦快遞與UPS，其在全球一切國家和地區的掩蓋率約在95%以上，為全美及全球220多個國家供給郵政快遞服務。如何讓我國快遞企業在世界商場具有愈加寬廣的舞臺，成為業界思考的重要議題之一。

不同國家的海關通關方針不一致，政治、法令、宗教、安全、基礎建造、商場、結算、通訊條件等環境千差萬別，與一致、安穩、持續增加的國內商場比，快遞企業走向海外面臨著許多應戰。順豐速運在開辟海外商場前，深入研究該國法令法規，借力當地第三方法務組織，結合公司本身運營需求，擬定合法合規的規章及用工準則，規范、陽光開展事務，取得了較好效果。

針對雙邊交易、海關方針多變的情況，申通世界創新口岸聯盟形式，為海外盟商供給安全可靠、通關快捷的清關服務。2018年，申通世界面向全球協作伙伴推出“口岸聯盟”協作計劃，將申通快遞網絡與申通世界全球網絡實現多點無縫對接。到現在，申通世界口岸聯盟在我國已設立大連、北京、威海、煙臺、青島、西安、上海、武漢、成都、福州、晉江、廣州12個清關口岸，能夠為協作伙伴供給包含跨境電商直郵、保稅、商業快件和一般交易等多種形式的歸納清關服務。

此外，世界化人才隊伍建造不足也是業界憂慮的問題之一。

跨境物流需求有供應鏈全鏈路規劃人才。順豐速運不斷推進國內外人才交流。公司在海外主要招聘該國本土人才，將人才輸出至我國總部進行培訓；同時定期派駐專業技能人才到海外，派駐人才與本地人才相輔相成，將國內優秀經驗、準則、科技等融入到海外事務場景中。

在快遞企業不斷完善本身、應對進入全球商場可能面臨的應戰時，國家郵政局今年出臺《關于支撐民營快遞企業發展的輔導定見》，提出引導民營快遞企業“走出去”，暢通快遞企業世界網絡布局通道，加快完善跨境寄遞服務體系，提高跨境寄遞服務網絡才能，培育具有世界一流競爭力的快遞企業。