假如不是因為李國慶在微博上點評劉強東明尼蘇達事情，俞渝或許不會主動揭開李國慶現已脫離當當管理層和決策層的現實。12月25日當當網方面向記者承認，李國慶現在現已不在公司擔任任何職務。
12月24日，當當網發表聲明，斥責創始人李國慶的不當言辭，要求其將當當logo從他個人微博號等處刪掉。一起，當當網還在聲明中表明，李國慶脫離當當網管理層、決策層已有一段時間。
次日，李國慶發文致歉，稱自己作為當當大股東之一，因個人言辭給當當帶來了欠好影響，一起他亦間接承認自己離任：“懇請我們把焦點繼續放在當當產品，尤其是俞渝領導下的重大進步?！?br>
在外界眼中，李國慶一向是當當的大股東和最高決策人，但實際上他在當當的方位一路下降，從本年年初調離當當最重要的部門，到公司持股份額低于俞渝，一系列的跡象顯現李國慶正在讓位，當當現已進入“俞渝年代”。
這一次話語權的更迭是否能協助當當脫節現在困境仍是不知道之數。這些年失去了亞馬遜、百度和騰訊的橄欖枝的一起，當當亦失去了品類拓寬與渠道化的盈余，公司從曾經的電商巨子淪為缺少存在感的小公司。在今天新零售、社交電商的大潮下，俞渝領導下的當當會否把握住新一輪轉型時機？
▾
李國慶讓位，當當進入“俞渝年代”
對于聲明中說到“李國慶脫離當當網管理層、決策層已有一段時間”，12月25日當當網方面向記者承認，李國慶現在現已不在公司擔任任何職務。
李國慶的離任讓人意外，至少在本年1月，他仍在當當任職。其時當當宣告新一輪安排架構調整，公司原有的新業務群被拆分到了各個小組，其間李國慶由擔任數字閱讀事業部調整為只擔任公共事業部，而自出書、實體書店則由新業務事業部助理總裁張巍擔任。
這一次明升暗降是李國慶和俞渝在公司內部權力更迭的縮影。2010年當當赴美上市時，李國慶持股38.9%，俞渝持股4.9%；如今公司私有化后，俞渝持股現已飆升至64.21%，為當當第一大股東，李國慶持股份額卻下降至27.5%，為第二大股東。
另一個佐證的頭緒是，本年4月海航科技收買當其時發表的情況顯現，李國慶在北京當當科文電子商務有限公司里僅擔任監事一職，俞渝則擔任公司法人兼執行董事。
▾
執著控股權，屢次失去巨子橄欖枝
作為國內電商領域的舊日龍頭，當當曾是職業里的佼佼者。1999年，李國慶、俞渝創立當當網，在其時淘寶探索B2B業務、京東仍未轉型電商前，當當的B2B自營電商形式首先跑出。在2000年至2006年期間，當當網先后完結三輪融資，算計金額達到4400萬美元，這在其時現已是天文數字。
自營形式+我國市場，當當被視作是“我國亞馬遜”，也因而在2004年獲得亞馬遜的喜愛，后者期望以1.5億美元的高價收買當當70%到90%的股份。
但介意公司控制權的李國慶和俞渝并不同意，后來當當在2013年失去了百度的入股，2014年又再失去騰訊的注資，繼而失去了追趕阿里和京東的時機。
2015年7月，當當提出私有化方案，并于次年9月以35億元估值從納斯達克退市。電子商務研究中心主任曹磊表明，當當從美國退市后也曾想回歸A股，但無法A股的上市門檻相對較高，當當的發展潛力和盈余有限，再加上有京東、阿里等強壯對手，完成獨自上市已幾乎不可能。
2018年4月11日，海航科技發表重大資產重組方案，方案通過發行股份以及支付現金的方式購買北京當當網信息技術有限公司（簡稱北京當當）和當當科文電子商務有限公司（簡稱當當科文），初步估值為75億元。本次買賣完結后，俞渝和李國慶直接持有上市公司股份共16.49%。
但9月19日，海航科技宣告收買當當網的買賣停止。海航科技表明，因為資本市場等外部環境已發作較大改變，且公司未就合同的履行情況等事項與買賣對方達成一致意見，因而決議停止本次重組事項。李國慶在接受媒體采訪時表明，買賣告吹的主要原因是海航科技未能準時支付相應金錢。
在李國慶看來，終究賣掉當當是一個脫節捆綁的決議。他表明，改造比刻畫難，那就爽性從頭刻畫，“所以這樣，我拿一筆錢，我可以做一個全新的項目，當然還是文明和教育類?！?/p>
▾
失去數次轉型時機，當當前景不明
2010年12月，當當在美國紐交所上市成功，成為我國首家在美上市B2C網上商城，上市當天收盤價29.91美元，市值超越23億美元。次年1月，當當市值一度超越26億美元，這是公司上市后的最高水平。
但在電商職業一日千里的改變中，當當未能抓住職業發展的趨勢，失去了幾波轉型時機。首先是品類選擇方面，當當多年來一向堅守圖書市場，雖然曾企圖增加品類和向第三方商家敞開，但當當的圖書收入一向穩定在60%以上。但是，與3C、服裝、美妝等品類比較，圖書市場的規模有限，并且線上化率已超越60%，很難再有上升空間。
其次是在倉儲物流上，不肯燒錢的當當未能樹立足夠優勢抵擋京東、蘇寧的進攻，雖然公司在全國多地樹立倉儲中心，但配送上運用社會化物流服務，這導致配送速度和效率上低于競爭對手，從而造成用戶丟失。
曹磊向記者表明，當當的商業形式太滯后，在新式電商形式和業態上又缺少布局，“這是影響大資本進入的一個核心問題?！?br>
他認為，當當在現有的核心業務技術上很難做大的拓寬和提高?！按怪彪娚潭嘣D型的抱負狀況是，能夠串聯起有用的閉環，樹立小型生態圈，從而構成本身的核心競爭力。分裂的狀況只會導致資金和注意力的分散，所以之前當當網想靠圖書重拾用戶時機渺茫?！?br>
即使是在圖書市場，當當的優勢亦不復當年。依據易觀統計數據顯現，2017年第三季度，京東首次超越當當成為第一大圖書電商，而當當則位居第二；而2014年第四季度時，當當的市場占有率高達42.9%，處于絕對領先地位，京東的市場占有率只有14.3%。
賣身海航的買賣告吹后，當當的前景仍不明朗，不過公司業績尚可，這也是李國慶時常質疑京東過于燒錢的底氣。依據海航科技收買當其時發表的財政情況顯現，2017年當當的經營收入和凈利潤別離為103.42億元和3.62億元，較2016年別離增加14.27%、200%。
俞渝日前也在2018年我國企業領袖年會上表明，當當現在是徹底私有的公司，沒有銀行貸款，沒有任何資產處于質押狀況。她透露，本年當當網完成100億元的銷售收入，利潤也持續增加。
|
咨詢服務熱線：400-099-8848
