馬云下“血本”了！出資新車直接降至8萬，單月賣出14226輛

不少其他職業的大佬們紛紛開始出資造車，可是轎車職業并不好做，人們往往只看到轎車職業的高額贏利，卻看不到轎車職業如今開展得非常困難。上一位出資造車的董明珠算是“翻車”了，可是沒有想到馬云卻成功了。比起馬云這個稱呼，相信在座的各位更喜歡叫他“馬爸爸”，“馬爸爸”出資榮威轎車，結果大獲全勝。

其實早在馬云出資造車的時分，許多人都是不看好馬云的，因為“術業有專攻”。馬云在電商職業風生水起，可是轉行搞轎車不一定能行?？墒菦]有想到，馬云用實力證明了自己，也給大家一個響亮的耳光。馬云出資的榮威RX5 PLUS，在剛上市的時分就人氣火爆，不到一分鐘之內就賣出了四千多臺。不僅如此，榮威RX5也是不甘示弱，它的價格也降下來了。

小編看了一下榮威RX5的銷量數據表，發現盡管2020年上半年受疫情的影響比較嚴重，可是這款車的銷量卻漸漸追趕上來了。馬云這次也是直接下了血本了，出資的新車一口氣直接降到8萬一臺，單月的銷量就漲到了14226輛，而且從這幾個月的數據對比來說，每個月的銷量都是在增加的。

盡管說和合資車相比較，榮威RX5的銷量還不夠塞牙縫的，可是銷量破萬便是好征兆。榮威RX5的成功，再一次印證了馬云的商業頭腦，優異的人果然在哪個領域都能夠大放異彩。

榮威RX5這款車和升級版的PLUS外觀有很大收支，車前臉沖擊力并不是很強，中網規劃比較經典，兩側LED大燈是平行四邊形的造型規劃。在LED大燈內部，還有彎曲的線條規劃，增加了律動感和美感。

從車身的旁邊面來看，榮威RX5車身高度不錯，也因此全體的層次一下子就上來了。車身大溜背的規劃，讓整車的形狀愈加美麗天然，符合轎車市場的開展潮流，也更容易被年輕人承受。車身線條圓潤，過渡也比較天然，整車的比例是非常調和的。其實車身并沒有太多的線條潤飾，就連腰線的規劃也不是很明顯，可是全體想要展現出來的風格仍是非常明顯的。

內飾的規劃非常美觀，中控布局簡約不失奢華，主要是中間的超大內嵌式中控屏發揮了勞績。這塊大屏就像是一塊iPad相同，盡管尺度標準很大，可是并不阻礙視野，這個規劃小編仍是蠻喜歡的。不少車主也表示，這塊大屏估計都得值2萬了，太良心了。

在車內乘坐空間上，榮威RX5的車身長度有4556mm，軸距達到了2700mm。座椅比較厚實，僅有的槽點便是表面的包裹物，并不是真皮的。

此外，車內還有全景天窗的規劃，一些該有的設備都是有的。

榮威RX5降到8萬一臺，單月賣出14226兩臺，馬云又一次下對了棋。