生鮮創業，為何“保鮮”那么難？

5個月前，一顆里邊爛掉的西瓜，以及后續一系列與客服還有配送站工作人員的扯皮，讓懂懂筆記放棄了生鮮電商應用。

5個月后，我廚、吉及鮮、妙生活、呆蘿卜等一系列生鮮電商渠道因為資金鏈斷裂難以為繼，在這個初冬連續離場。這番現象，也讓大眾對生鮮電商職業多了一份重視。

出于觀察和體會，懂懂筆記近日又通過每日優鮮渠道購買了一次生果，雖然質量一般，但里邊倒是沒有壞——只不過訂單上明明買的是一份橙子，送來的卻是幾只橘子……

買的橙子，送來的卻是橘子

No.1一切人都輕視了燒錢的可怕

不管是壞掉的西瓜仍是送錯的橘子，都只是一個個別在購買體會中的小插曲。但對生鮮電商創業企業而言，這卻是現在因張狂燒錢飽嘗資金壓力后，失去的那份當年開疆擴土時的“新鮮”。

依據中商工業研究院的陳述顯現，2018年我國生鮮商場買賣規劃到達4萬億元。其間，生鮮電商職業的商場買賣規劃到達2103.2億元，較2017年的1402.8億元增長49.93%，但浸透率僅為5%左右。陳述預計其時線上商場的浸透率還將持續提升，到2020年將到達21.7%。

也便是說2017年到2020年的復合增長率會到達49%。面對如此一個萬億元級別的商場，沒有人會不動心。所以，互聯網巨子們紛繁加碼的一同，許多創業者也在涌入這個商場。

2016年，在新零售風潮下，生鮮電商風頭正盛?；蛟S是想體會風口上的新生事物，又或許是單存的想蹭渠道大把燒錢的補助，許多用戶嘗試了許多的生鮮電商渠道，這些渠道水平雖然良莠不齊，但其時的它們的確都做到了夠快、夠鮮。當然，在燒錢補助之下人們也體會到了足夠的廉價。

三年后的這個冬季，頭部生鮮電商渠道如美團旗下的小象生鮮，阿里旗下的盒馬鮮生，永輝超市旗下的超級物種等，都先后出現了關店情況。至于上文提到的呆蘿卜、吉及鮮、妙生活等也都因為經營不善、融資失利等原因，先后退出了商場。

在此之前，它們當中有不少都是取得過上千萬元融資、估值上億元的創業企業，而現在在這個職業中再談融資，簡直現已成為一件十分奢侈的工作。

前置倉是生鮮電商職業最新也是最熱的概念之一，2019年甚至被稱為前置倉形式的元年。在本年上半年，不只運用前置倉形式的創業公司高速增長，連盒馬、每日優鮮等商場頭部玩家也都紛繁加大投入，30分鐘配送簡直成為了這一職業的標配。

關于一切用戶而言，如此高效率的配送服務當然是一件功德，但生鮮品類的產品，在快的一同“鮮”也是決定性因素。職業起伏初期，物美價廉簡直是一切剛剛拿到融資的渠道呈現出來的現象，但要知道，這一切都是建立在燒錢的基礎之上。

隨著這些渠道自身體量的擴大，關于本錢的要求也越來越高，而此時資本商場也變得越發慎重了。關于這樣一個短時刻內看不到盈余希望，卻又需求長時刻不斷很多投入的賽道，資本不再那么感興趣了。

依據網經社電數寶的數據顯現，截止2019年12月11日，2019年內生鮮電商職業的融資事情數量為22次，同比下降了38.89%。這說明投資人關于整個生鮮電商職業的情緒，正在發作巨大改動。

前不久，吉及鮮CEO璐陽在宣布融資失利、公司將開端裁人的全員會上透露，曩昔的三個月里自己現已見過100多位投資人，但最終仍是沒能取得新一輪融資，“因此公司只能進行降薪、裁人以及關倉?！?/span>

而另一家因資金問題陷入泥潭的社區生鮮電商渠道呆蘿卜，其創始人兼CEO李陽在公司出現危機后對媒體這樣反思：“咱們對增長的預期與需求太高，輕視了生鮮的燒錢速度，以至于耗費過快，這是咱們做錯的地方?！?/span>

其實從某種意義上來看，生鮮電商雖然掛著電商的名頭，但與咱們熟知的傳統電商形式有很大不同，特別是此前鼓起的前置倉形式，某種意義上是一種全新零售理念。

對此，相關電商職業分析師對懂懂筆記表明：“生鮮電商有必要具有足夠的規劃化，這種規劃化不只是渠道自身，也要求整個上游農產品供應也能有足夠的規劃化。但想要在上游供應方面實現規劃化、規范化是十分困難的，者需求十分大的投入，現在盒馬鮮生就在做這件事，但現在能像阿里相同承擔得起如此本錢的沒有幾家?！?/span>

該人士一同著重，“另外，現階段國內冷鏈物流的建造還不是那么完善，并且冷鏈物流是一個十分龐大的體系工程，需求整個職業一同推進。而這也無形中加大了生鮮電商渠道的本錢。尤其是最后一公里的人工配送本錢以及生鮮存儲，都需求很高的資金投入，能夠看到現在阿里、京東等巨子也在通過蜂鳥、達達這些自家生態內的配送體系來降低本錢，但那些小眾渠道很難實現這種本錢分攤?！?/span>

明顯，資金和本錢壓力是整個生鮮電商職業普遍面對的問題。從前，它們能夠憑仗對未來夸姣許諾的PPT取得投資人的認可，但在資本隆冬下，資本現已不再信任“畫餅”。

No.2發霉玉米和開裂圣女果正在“勸退”用戶

投資人不再大方，本錢壓力又高居不下，想要活下去就有必要減縮本錢。裁人、降息、關倉之外，作為普通顧客的咱們，現在最直接的感受便是生鮮產品的價格不再那么廉價，產品的質量也不再那么鮮活。

一位北京石景山區的董女士近日對懂懂筆記表明：“我現在真的挺失望的，曾經不到30塊錢你能在這些生鮮電商渠道買到一大份品相不錯的草莓，但現在稍微好一點兒的草莓沒有40元都不要想，并且重量還沒有曾經多了?！?/span>

前不久，她在每日優鮮渠道上購買了一份玉米，當她扒開玉米葉時發現用干瘦來描述手中的玉米都有些顯得“溢美”，因為有的玉米心都現已出現了十分明顯的黑斑。另外，她在另一家聞名生鮮電商渠道購買的生果相同質量堪憂，其間一份圣女果有不少開裂的情況，并且全體摸上去都很蔫也不太新鮮。

顧客孫先生一向是盒馬鮮生的忠誠用戶，他感覺曾經買的蔬菜都比較新鮮，但最近幾個月卻發現質量越來越不抱負。比方一款長期購買的西紅柿，價格很高，曾經質量也都十分好，但后來有兩次送來的都是青綠色，根本無法吃。一個星期前購買的芹菜，都是干巴巴空心的。

此外，近一個多月來買到不新鮮的黃瓜、菠菜時有發作。孫先生覺得盒馬十分便利，現已離不開這個服務了?？墒?，現在時常會遇到不新鮮的菜品，真的讓他很撓頭：“貴一些能夠，但一定要保持質量??！”

當然，在昂揚的本錢壓力下，顧客也不能一向用渠道在高補助時期的價格作為消費規范?？墒?，用戶能夠諒解渠道的價格上漲，卻不能忍受提價的一同質量卻如此下滑。

在回顧曩昔半年來生鮮電商職業的新聞時，能夠發現不乏各大聞名電商渠道的負面信息：例如每日優鮮這樣的職業獨角獸，被曝光將死水產與活鮮混放、或在冷凍后作為冰鮮水產售賣；果蔬變色后才下架，本該一小時送達的蔬菜在庫房停留超一周。

前不久還有媒體在“臥底”后曝光盒馬鮮生存在以死魚冒充成活魚的現象：當用戶要活魚,則配送活魚產品；而當用戶下單注明需求“宰殺”時,工作人員用死魚宰殺再進行配送。許多事情曝光之后，用戶關于這種生鮮配送的形式自然產生了更多顧慮。

雖然一些渠道方一向在著重質量是它們工作保障的最優先級，但用戶和商場的反饋不會騙人。說實話，不管是新的生鮮創業企業仍是巨子孵化出的新事務，前期用補助靠攏用戶的確能夠敏捷培養出用戶的運用習氣。

這就像網約車、共享單車等項目相同，雖然這些企業還在虧本，但現在的顧客在出行方面的確現已徹底的改動了習氣。從這一點上來看，網約車、共享單車的前期燒錢是成功的，可是燒錢之后呢？

有人說，生鮮電商關于現在越來越懶的顧客而言正在變成剛需，人們都不樂意下樓買菜、買生果，都希望有人能為其代庖。但咱們有必要知道，這個剛需的完善有必要是建立在產質量量有確保的前提下。

試想一下，當咱們頻繁購買到發霉的玉米、蔫軟的圣女果和枯干的綠葉菜時，是會持續下單仍是走下樓去周圍的菜商場（超市）？

結束語

快捷和廉價雖然重要，但質量則是每一家生鮮電商渠道的立命之本，不管任何原因都不應該在質量上打折扣。以往拼多多曾被許多網友調侃為“拼夕夕”，后來價格廉價的一同質量開端明顯提升，網友又開端稱它為“拼爹爹”。

兩個名稱的改動背后，是用戶對渠道情緒的變化。關于現在的生鮮電商渠道而言，道理也是如此。曾經在燒錢時用“物美價廉”換來的“鮮活”印象，如果在當下被一次又一次的“陳舊”所替代，透支的便是品牌自己的生命力。沒有了信任，咸魚再想鮮活地翻身，恐怕真的便是天方夜譚了。