劉強東內部信：京東上一年虧損28億，不調整只能再活兩年

前段時間，京東由于高管團體離任，公司內部撤銷快遞員底薪，時下又爆出將進一步對公司總監調整的音訊可謂是熱門不斷。對于一系列事情，廣大群眾站在自身立場上也紛紛宣布自己的看法。有網友說：只要錢到位，997都不是問題。也有網友在四個方面宣布了自己的法：法治的生命在于法律的剛性施行。從行政法角度，施行“996”的企業應被追查行政違法任；從民商法角度，勞動者有權取得相應的補償或補償。從與情的角度，施行“996”的企業應被認定為不道德的企業公民，受到廣泛的譴責?？粗�事態不斷開展，電商大佬馬云也帶著流量刷了一波存在。先是說能夠996是一種福報，后來又覺得法律好像不允許，調轉方向說：“美好是斗爭出來的！不為996辯解，但向斗爭者致敬！

而處在水火之中中的京東創始人劉強東，也對公司一系列事情事情做了回應。公司內部信中表明：京東每年為配送員交納的五險一金 商業保險的總額比其他同行的總和還要多，為每一個配送員的交納額也是其它公司的3-6倍。京東為配送員及其家人的福利開支每年都要花掉數億元。但其實想想京東十幾萬的快遞兄弟，想想同樣職工基數大發6億紅包的娃哈哈集團，這點也就無可厚非了。

公司高層調集、制改的大原因仍是在于京東物流2018年全年虧損28億，外部訂單太少，內部成本又太高導致。而劉強東也在信中表明：“公司已經虧了十幾年，假如這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！”為了改動京東目前的困局，公司對外添加攬件單量、添加公司外部收入；對內撤銷配送員底薪，調整公司配送員福利待遇，把職工的五險一金調整成同行平均水平，公積金下調到行業中段。針對公司撤銷底薪上，京東也在攬件提成方面給相應的提了上去，并表明：底薪只占職工薪酬總額的10%左右，而這次調整能夠共同添加公司和職工的收入，這是本次調整唯一的目標！

京東前有馬云的阿里巴巴按捺開展，后有新晉電商黑馬拼多多窮追猛趕，上一年又由于企業轉型、創始人負面事情等元氣大傷，面臨競賽激烈的市場環境，京東不得不“傷筋動骨”的調整企業舊的經管形式。對于京東和劉強東的一系列調整，你有什么看法？