馬云曾說要培育更多的京東，現在阿里卻越來越“京東化”？

眾所周知，阿里和京東是我國大的兩家電商公司，阿里起步比較早，1999年創建時，就做起了B2B事務，也便是外貿。到了2003年，推出了淘寶，并很快就成為了行業第一，再到2008年成立了淘寶商城，后改名為天貓，這就組建了阿里的電商事務板塊。

京東盡管說是1998年創建，但彼時的劉強東還在中關村賣光碟，在線下做起了零售批發事務，據說成績還不錯。不過，2003年非典來襲，劉強東的生意受影響，不得已轉戰線上，于2004年開通了京東多媒體網站，也便是京東的前身。因而，京東進入電商行業，要從這一年算起，比阿里晚了很多年。

或許和劉強東的閱歷有關，京東的形式和阿里有很大不同。京東更像是一家線上的零售商，先把貨進了，然后自己來賣，自己發貨。京東從自己熟悉的3C數碼產品開始，再到家電產品，一步步做大。

發展到今天，阿里和京東都現已成為了我國顧客網購的首要渠道，用戶量都有幾億。只不過從規劃來看，仍是阿里搶先。

作為競爭對手，馬云和劉強東也經常評價對方。在一年的國際互聯網大會上，馬云說阿里不是電商公司，也不賣貨，而是幫助他人做電商，所以阿里要培育更多像京東這樣的公司。

其實，馬云的前半句說的沒錯，嚴格意義上來說，阿里的確不是電商公司，而是“線上版”的萬達廣場。他自己不賣貨，也不負責發貨，只負責供給渠道，招引流量，然后收取進場費，銷售扣點，廣告費等等，這才是阿里的首要收入，和京東有很大的差異。

不過，跟著電商行業的發展，兩種形式的差距逐步就出來了。11月18日，阿里，京東接連發布了2021年第三季度財報，京東營收同比增加25.5%，阿里除掉高鑫零售，同比僅增16%。而阿里的中心商業板塊（包含淘寶、天貓等事務），同比僅增3%。很明顯，阿里零售增加現已遇到了瓶頸。

實際上，這幾年，阿里越來越“京東化”。物流是電商行業極為重要的一環，馬云從前不重視，還不看好京東自建物流。但跟著京東在物流上的優勢越來越明顯，阿里又想搞好物流，再自建本錢太高，還不如收購。于是，成立了菜鳥網絡，把靈通系都收攏過來，先后都現已入股。

依照阿里的行事風格，一般都會全部收購，自己來做。不過，要整合這么多快遞公司，并不容易。從目前來看，整合是失敗的，各大快遞公司仍然是各自為戰。并且，自從有了菜鳥驛站后，快遞不再送貨上門，也飽受詬病。

除了物流，阿里在電商事務上，也在學京東，也便是不斷擴展自營事務，比如天貓超市，進出口事務等等，全部是自營，“京東化”的屬性正越來越明顯。這些自營事務增加速度非?？?，遠高于其它事務。

自營事務逐步成為了阿里的新增加點之一，這也證明了京東形式的優越性。當然，京東除了自營，也很早就敞開了第三方事務，和天貓是一樣的。這兩家是互相學習，只不過一貫傲慢的阿里，想不到也開始學習京東。

自營形式的確有很多優勢，一方面是質量可以把關，避免劣質產品。另一方面自己發貨，還能確保時效?，F在的天貓超市送貨也的確很快，產品也很不錯。

阿里增速現已開始落后京東，有人說京東要崛起了，但阿里實際上表現也不算差，特別是淘寶特價版和社區團購淘菜菜，增加非?？?，這將會成為阿里的新增加點。

無論是馬云仍是劉強東，都不是全能的，總會有錯失的當地，未來仍舊值得看好這兩家。